1、吴淞基面

清光绪三十二年(1906年),吴淞海关港务司署根据1871～1900年吴淞潮位,以略低于实测最低水位的高程,确定为“吴淞海关零点(基面)”,后正式定名为吴淞零点。广泛用于长江、淮河流域。

2、1956年黄海高程系

以青岛验潮站1950～1956年验潮资料算得的平均海面为零起算的高程系统。相应基面称为黄海基面。1957年起逐步在全国使用。

3、1985国家高程基准

以青岛验潮站1952～1979年的潮汐观测资料计算平均海面为零起算的高程系统。其零点比1956年黄海高程系的零点高0.029m。自1987年5月开始启用，并成为全国的标准。

1987年5月26日，国家测绘局以国测发〔1987〕198号发出关于启用“1985国家高程基准”及国家一等水准网成果的通告。通告指出：为统一全国的高程系统，各有关主管部门，应将采用的其它高程基准推算的各类水准点高程成果，逐步归算至“1985国家高程基准”。

4、测站基面与冻结基面

由于海滨基点与水文站水准点之间水准测量存在误差，在初测与复测之间，平差前后，都会使测站水准点高程数据发生变动。50年代初期，在淮河流域曾由于这方面的原因，产生修改已往水位数据的难题。1954年学习苏联规范时，引进“测站基面”概念，每站选最低水位以下某高程作为本站基面，并将它同绝对基面相连接。

1955年制订水位观测规范时，采取了将首次测量的水准点高程数据“冻结”的办法。每次重复测量或平差后，只记载并刊布与首次数据间的差值，不再需要更动已往的水位数据。1959年修订规范时，正式命名为“冻结基面”，即水准点首次高程数据所对应的基面，实为每站所独有的基面，与绝对基面接近，但其差值每站不同。